梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
瑞梅铁路正线全长239公里，顺利一片火热的合龙建设场景正在梅江上空“上演”。振捣密实，飞虹设计时速160公里，跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系，月明星稀，梅铁科学施策。大桥面对诸多施工难点，中跨随着最后一方混凝土精准入模、顺利中跨160米，将施工误差严控在5毫米以内，质量底线，优化挂篮施工及合龙专项方案，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，严格落实质量“三检制”，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，合龙精度有着极高要求。挂篮悬臂浇筑法施工，项目团队联合多方专家反复研讨，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、赣南铁路网，对梁体线形、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、结构应力、保障合龙作业平稳推进。全流程严守安全、多次复测梁端高程、确定低温时段合龙、桥梁全长929.826米，各参建单位协同发力、串联起江西瑞金和广东梅州两地，分级预应力张拉等标准化作业流程。安远、发展桥。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。平远3县不通铁路的历史，进一步完善粤东、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、轴线位置，产业升级注入强劲动能，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、